John Deere Meerdere

Mooi filmpje, maar wat doen ze met een vorenpakker op kleigrond?

@DETAIL_MAN
de vorenpakker snijdt de vollen open en heeft soms ook nog een verkruimelende werking op klei.
Ook neemt de vorenpakker druk van de vooras weg.
zo hoeft de kopeg minder te werken en zal de combinatie nog langer meegaan

@joris precies en vaak loopt je trekker ook nog vlakker waardoor je gps noukeuriger is.

@New Holland t6080

dit klopt idd, zeker als je ook nog mooi vlak ploegt

mooi materiaal!

gaat erg netjes ja

is dat beter zo niet in de voor rijden ? werkt zo te zien wel mooi

is dat nog wel overzichtelijk? 3 display's waarvan er 2 bomvolstaan met informatie?

@wiltie63 valt allemaal wel mee hoor. veel simpeler als dit zul je het niet kunnen krijgen als je ook gps wilt

dat gaat mooi

@deutz dx 470
Soms met een 5schaar klopt je treklijn niet (hangt ervan af hoe breed je ploegt per schaar) want dan moet je tractor heel breed staan. Als je dan in de zware klei ploegt kan de trekker de neiging hebben om over het geploegd te gaan rijden en moet je veel gaan tegensturen. Als je naast de voor rijd, schuift je ploeg op t.o.v de tractor en komt je treklijn van de tractor met de ploeg wel overeen en dan ploegt het veel beter en is het makkelijker recht te rijden

Gaat mooi zo 7230r speelt met die ploeg

@wiltie63 Valt best mee gps en trekker info op 1 scherm is ook niet alles

@jdeere8200t als je ploeg in de voor naar het geploegde toe trekt heb je de treklijn niet goed staan. als die netjes afgesteld is hoef je niks tegen te sturen zelfs niet in hele zware klei.

@New Holland t6080
Das waar maar als je echt een grotere ploeg hebt bvb een 7schaar zie je meer en meer dat ze on top ploegen, omdat dan de ploeg ver buiten de tractor uitsteekt qua breedte. En als je dan een hele zware trekker ervoor hebt staan valt dat nogal mee dat wegtrekken, alleen zien dat je ploeg dan niet afbreekt zoals onze 4schaar bij onze rupstrekker . Maar bij ons hier opt school leren we opt school dat 5-6 schaar meestal de maximum is om nog in de voor te blijven rijden in de klei.