grondverzet

@rubencasecs Ja als je hier niet zo'n ding hebt hoor je er eigenlijk niet bij.

@spotmelker sinds de minigravers denk ik, ze werden vaak gebruikt in kabel en leidingwerk en daar zijn mobiele te groot voor

@spotmelker alleen in Nederland en Azie. In de rest van Europa en amerika heeft iedere gek en zn moeder een graaflaadcombinatie.

@dirkao zo is de graaflaadcombina ontstaan. JCB begon ook met kraan en voorlader op een trekker

@radium45 dag, ik lees dit toevallig maar MF heeft deze machines nooit gemaakt.
Deze waren van Bamford en deze man gebruikte onderdelen van MF. Zo gaat dat in Engeland.
Ze leken inderdaad op een MF ondat ook het plaatwerk werd gebruikt. Alleen de transmissie cq achterbrug was anders, dit was een automaat.

Ik heb in het verleden ook aan deze machines gesleuteld, en ik dacht hetzelfde. Ik bestelde de onderdelen via Zutphen, dus via de MF importeur, en kreeg daar te horen dat het geen MF combinaties waren, al stond het er soms zelfs op.

Bamford in inmiddels JCB en maakt nu alles zelf, inclusief motoren. Er staat wel een documentaire op internet of Netflix over de geschiedenis van de twee broers die ooit begonnen zijn als smid en machinebouwer in de landbouwmechanisatie.
Ze gebruikten verschillende componenten van diverse merken om de machines te produceren. Eentje was dus MF.

@FordWindsor Grappig dit te lezen, Wel bijzonder dat ze wel via de importeur van MF in Nederland verkocht werden. B&N Zutphen. JCB staat ook voor J.C. Bamford trouwens.

Voor zover ik het weet heeft MF wel graaf-laadcombinaties onder eigen merk verkocht. Of MF ze zelf bouwde of dat bij JCB of elders liet doen weet ik niet. JCB gebruikte volgens mij vooral Ford onderdelen in het begin.

@walker1 Klopt, wij haalden ze altijd rechtstreeks bij B&N weg. Leuk detail wat ik nog weet is, dat er toen eens een hal vol met die kniktrekkers stond, waren bestemd voor de RIJP.

@radium45 gmstephenson.co.uk/product/…

@FordWindsor Als die MF graaflaadcombinatie geen MF was dan is die jcb motor ook geen jcb...

@GerbertXL jouw kennis schiet dus te kort helaas.
Vroeger bestond JCB niet in de vorm van nu. Voor die tijd bouwden de broers Bamford zelf deze machines met onderdelen die voor handen waren. Het eenvoudigste was MF, deze zat in Engeland en kon veel leveren.
Ze noemen ze ook wel de gele MF, maar MF heeft ze zelf nooit geproduceerd.
Zie het als een Fendt trekker zonder vario, ook een samenstelsel van onderdelen van verschillende leveranciers.

Daarna zijn ze uitelkaar gegaan en ontstond JCB, B van Bamford en J van Joseph.
De andere broer maakte nog steeds landbouwmacines, de Bamford producten.

JCB heeft toen besloten om alles in eigen productie te maken, dus inderdaad ook de motoren. Er kwam een nieuwe motorleverancier bij!.
Nu inmiddels een serieuze speler in deze markt.

@FordWindsor
De 3CX is de eerste graaf-laadcombinatie, MF kwa een paar jaar later met een eigen. Die kwam niet van Joseph Cyril Bamford, maar gewoon doord ze m zelf hebben ontwikkeld... JCB heeft veel gedaan op basis van FoMoCo, Massey Ferguson bestond zelfs nog niet eens, toen de eerste graaf-laadcombinatie kwam!

@FordWindsor wat is jouw bron daarvoor? Heb ik nog nooit van gehoord of gelezen. Van wat ik erover gelezen heb was er destijds Massey Ferguson industrial & construction equipment met eigen fabrieken in Knowsley on Merseyside en Manchester.

@Arie_MF dag, omdat onderdelen niet leverbaar waren via MF.
Stond toen los van de MF fabriek, daarom ook geel en stond de naam er niet op.
Zou best onder licentie gegaan zijn, dat weet ik niet.

@Arie_MF

MF heeft later dd grondverzet rak van Hanomag ook overgenomen en omgedoopt naar MF.

@Fast Eddy Dat klopt, na de overname viel Hanomag onder de Massey Ferguson industrial & construction divisie. Daar kwamen wielladers, bulldozers en graafmachines vandaan. Hier staat een hele lijst vd industriemachines en een stukje historie, komt geen JCB in voor, of ik moet er overheen lezen..tractors.fandom.com/wiki/…

@FordWindsor jcb maakt zelf geen motoren, dat is kohler met een jcb logo erop. Helaas schiet uw kennis tekort...

@GerbertXL

Beter je huiswerk doen. JCB maakt tegenwoordig zelf motoren.

@Fast Eddy klopt. Ik hoor zelfs door deskundigen noemen dat de jcb motoren zelfs beter zijn als bijvoorbeeld een Iveco of een FPT.

@radium45

Dat durf ik niet te zeggen. De motoren in de vereikers hoor je weinig slechts over. FPT bouwt goede betrouwbare motoren. Ik durf wel te zeggen dat ze de meest betrouwbare motor op de markt hebben in het 6 cilinder segment.

@Fast Eddy 2013, kohler gaat motoren maken voor jcb.
....voor een bepaalde lijn. Mijn fout. Ik loop maar 12 jaar achter.
En die motoren zijn dan het vroegere lombardini als ik het zo lees. Weer wat geleerd.

@GerbertXL

In de oude minishovels lag een Kohler. Die werden heel gauw te warm. Eerder gebruikte ze ook vaak Perkins.

@Fast Eddy onze verreiker uit 1997 ligt ook een 4cl perkins

@Sideswipe zag hier pas ook zon ding nog te koop achter een trekker in de hef, was nog geen jaar oud, en ging weg voor de helft van de nieuwprijs., en dan zie je dat als je zon ding achter de trekker hebt dat eigenlijk best onhandig is, kleine capaciteit, en als je de lengte vd arm gegraven hebt moet je weer overzitten op de trekker om stukkie vooruit te zetten, en dan wéér terug om te graven, dat zal de reden wel geweest zijn dat ie verkocht werd?

@Bert353 of het werk was klaar

@Bert353 wanneer je werkt moet je slim zijn...

Zet die tractor in neutraal, op die backhoe staan steunpoten die het geheel vast zetten op de grond. Je kan met de graafarm dan gewoon de trekker vooruit duwen. Simpel als dat.

Het lijkt zo makkelijk, in de praktijk denk ik dat het tegenvalt. Wanneer je de bak in de grond steekt en naar je toe haalt, komen de steunpoten los en dan trek je bij elke graafbeweging de trekker achteruit, zeker in wat hardere bodem. Als je echt met kracht wilt werken, zou ik alle wielen willen blokkeren, desnoods door de 4wd erbij aan te zetten. En dan valt er met de bak niet veel vooruit te drukken. Ik zou het liefst een elektronische blokkering hebben die er, achteruitkijkend, weer los te zetten is plus een hydrostaat die ook vanuit de achteruit-positie te bedienen is.

@erik9831 Zo werkten wij ook met de getrokken kraan. Die van ons had gelukkig wel hydraulische steunpoten. Werd alleen lastig als de voorwielen van de tractor door sporen o.i.d. gingen sturen.

@erik9831 een graaflaadcombinatie blokkeer je tijdens graven door middel van de steunpoten en natuurlijk de voorlader waarvan je de bak op de grond drukt. Niet vooruit te rollen dus

@De MF man Ok, ik schrijf inderdaad nergens dat je die poten eerst moet omhoog doen. (dom van me) Het is niet omdat je een backhoe hebt, dat je automatisch een voorlader hebt.

Doe gewoon de poten omhoog, tractor in neutraal en dat ding kan je gewoon vooruit duwen.

@erik9831 nee niet dom, poten druk je ook van de grond als je de arm op de grond drukt. Alleen als je zo'n aanbouwkraantje hebt waar jij nu over praat, ( want een echter landgraaf heeft altijd een voorlader) druk jij de tractor nog niet 123 vooruit dat is net iets meer als een schep