Wat komt er na de wiellader?

Geen haar op mijn hoofd die er aan denkt om mijn weidemann wiellader met deutsche grundlichkeid in te ruilen voor goedkopere chinese (rommel) wiel lader

er zijn ook wel de betere chinese/Japanse merken zoals kubota die kan zich wel redelijk meten (al scheelt daar ook wel eens iets aan) dat zou nog te overwegen zijn

maar mijn Fendt zal ook nooit door een kubota vervangen worden of een ander chinees merk
prijs is niet alles

Zo'n skidsteer is misschien een tijdje populair geweest, maar wielladers maken ze al heel lang en nog steeds. Merken komen en merken gaan, door beëindiging, fusies, nieuwe merken uit bv China.
Ik denk dat @Wiellader123 ook wat verder moet kijken dan de landbouw. Wiellader is ten eerste vooral een grondverzetmachine en is voor dat werk niet zomaar te vervangen door bv verreiker.
Dus de wiellader blijft wel gewoon bestaan.

Ben enkele jaren geleden bij Tobroco geweest. daar waren ze gewoon Kubota loaders aan het maken. bijna 100% identiek aan de Giant maar in een andere kleur.
Zelf vond ik de standaard uitvoering van de Giant een beetje te min voor de landbouw.
Dan moet je eigenlijk zwaardere hydro pompen en stabilisatie hebben en dan kom je weer in een andere prijs klasse. Vind vaak het probleem dat de compactere loaders zo een laag motor vermogen hebben. Weet niet wat de toekomst wordt. mischien wel een minigraver op wielen zodat je kunt laden en zwenken.(Mecalac idee)
Ik zelf blijf nog wel een aantal jaren mijn MF 50 EX industie loader trouw. Shuttle transmissie en 3 ton voorlader.

Een paar jaar terug waren wij op zoek naar een andere heftruck, en het heftruck bedrijf heeft ons toen een nieuwe Chinese heftruck aangepraat, ipv een occasie linde of Toyota,...
Onder het mom van tja zoveel uren werken we er ook weer niet mee dus zal zo een chinees wel meevallen dan ook een chinees gekocht. Grootste vergissing ooit geweest. In het begin was alles prima. Maar na een 250 uren was de oliepomp al versleten. Ze vervangen het onder garantie, en weer ongeveer 250 uren later net hetzelfde probleem. Weer laten maken, vraag je een vervangheftruck met 2 dubbelwerkende ventielen voor de kistenkantelaar (het was voorjaar, dus druk in de weer met pootgoed) en dan krijg je een heftruck zonder extra ventielen. Toen maar vlug naar een ander bedrijf gestapt en een occasie linde gekocht. Later nog dingen over die heftrucks gehoord dat het pure rommel is.

Mijn conclusie daaruit is dat het nog wel even zal duren voor die chinese rommel hier de markt overspoelt.

Wat ik tegen kom, veelal machines van buiten de landbouw/grondverzet, aan chinese machines, zowel compleet als (vervangings-)componenten, zijn goedkoop maar de kwaliteit is werkelijk erbarmelijk, het grenst soms aan het gevaarlijke om af, als je de chinezen daar me confronteert, zijn ze niet voor rede vatbaar, ze vinden het leuk om hier wat te verkopen, maar hun eigen markt is eigenlijk al groot genoeg, en lijken geen zins van plan om onze eisen en klachten serieus te nemen, de Japanners daar in tegen doen er alles aan om vereiste kwaliteits- eisen te voldoen, die zijn ook veel meer afhankelijk van de buitenlandse markt, ik zou toch maar uitkijken met dat chinees materiaal, kwaliteit is beroert en de handelswaarde voor gebruikt lijkt me niks

We hadden op het werk ook en shoveltje nodig en omdat wij hem weinig gebruiken en chinese gekocht wat en ramp motor scheurde naar 4 maanden gelijk weggebracht en en jongebruikte weidemann gekocht bevalt ons prima.

Heb alleen een kraantje van kubota en daar ben ik wel blij mee. Werkt zoals het moet werken, ook al heeft het 3500 uren op de teller staan.

Ik heb wel eens met een vertegenwoordiger gepraat van een bekend merk (toen ik een hakselaar kocht bij hem privé) die zei mij, koop je nooit een mini shovel als tuinaannemer want je bent er helemaal niets mee. Koop je beter een minitrekker met frontlader en andere opties dan zo een minishovel. Mini(midi)trekker kan je 100 x meer mee dan die shovel.

Dit is zo een Chinees merk: Everun ER-8 de goedkoopste die ik meteen kan vinden = 9.950€ zonder BTW.

Hefvermogen van 800 tot 1000kg, 30pk motor, 4x4, radio, cabine, achteruitrij camera, enz enz ... Moet je toch ook beseffen als je dat ziet, aan die prijs ... Komt niet goed

Wiellader123 werkt bij een machinefabrikant of importeur?

Deze week nog ons shoveltje ingerruild voor een Giant ook omdat hier in de buurt wel een paar van lopen die perfect lopen.
Verkoper van tobroco zij al dat ze nu al vol zaten met de aantallen voor het eerste half jaar.

Die miniverreikers snap ik ook niet echt...je kunt er niet echter hoger mee als een voorlader een ook niet heel veel meer beuren. Enigste voordeel is dat je wendbaarder bent. Op melkveebedrijven is vaak genoeg ruimte voor een trekker plus dat je voor hetzelfde geld van zo miniverreiker een nette jonge voorladertrekker koopt. Voor waar het echt zwaar werk wordt of hoogtes gehaald moeten worden zijn de gewone verreiker of shovel veel interessanter.

Minishovels zijn prachtige dingen alleen ook relatief duur voor hetgeen je ermee kan, balen lossen oid zijn ze vaak te licht voor, koop je een grotere die het wel kan ben je je wendbaarheid in kleine ruimtes kwijt...
Zit wel perspectief in de shovels van bijv. Weidemann die elektrisch kunnen rijden. Daar zie ik ook wel voordelen in omdat shoveltjes vaak worden gestart, bult gas met wegrijden en 2 tellen later staat die weer stil.. daarbij is elektrisch wel in het voordeel.

Chinees merk komt er hier ook niet in, zou ook niet gerust zijn op onderdelen, rare storingen en niet te vergeten restwaarde.

De Skidsteer of schranklader is, zo begrijp ik, niet zo comfortabel. Mij is verteld dat je ze daarom minder ziet. Het zal naar mijn inzicht nog wel even duren voordat de Chinese merken doorbreken omdat het hun enkel om productie en verkoop gaat. Heb je er eentje dan moet je je maar redden. Er is vrijwel geen dienst naverkoop. Wat sommigens al schreven is de kwaliteit ook nog niet op punt.

Mijn baas zelf is altijd het meeste te spreken over Kramer (Allrad geloof ik) shovels, omdat deze volgens hem de meeste wendbaarheid combineren met de meeste stabiliteit. Toch zie ik, aan het onderhoud en herstellingen dat moet ik doen, dat deze shovel niet zo populair is (toch al zeker in de regio). Ik ken eigenlijk maar 1 landbouwer die deze gebruikt op zijn bedrijf en verder ken ik een bouwbedrijf met een 3 tons Kramer, terwijl hier in de regio van de andere merken veel meer machines lopen. Klopt dit dat deze niet zo populair zijn of is dit gewoon toeval in mijn regio, want misschien zijn ze in Nederland populairder. Ik heb ook wel de indruk dat ze wat duurder zijn, alleen al aan sommige wisselstukken te zien.

Heb op dit moment een paus shovel van 6 ton. Binnen nu en twee jaar toe aan vervanging. Denk er toch over om dan een shovel van 8 a 9 ton te kopen voor hooftzakelijk vullen van mengwagen en mee rijden op de kuilbult. Daarnaast een tweedehands skidsteer aan te schaven voor de kleinere klussen

Hier zie ik dat praktisch elke vooruitstrevende melkveehouder een minishovel koopt. Waar eerder een oud trekkertje met een liftbakje werd gebruikt voor klusjes pakken ze nu een shoveltje. @Fendt926Driver heeft eens een filmpje gemaakt wat hij er allemaal mee deed, de mogelijkheden zijn zo groot als je fantasie.
Wij hebben 2 heftrucks rijden. Eerst omdat we er tegenaan liepen en het wel handig leek en toen een andere gekocht omdat het ons beter past dan een minishovel. Je kunt er alleen niet fatsoenlijk de straat mee af maar daar hebben we niet echt last van omdat we ook een trekker met voorlader hebben.

verwijderd

@Wiellader123 wat er na de wiellader komt? Ik hoop dat er een producent komt met een rijdende powerunit. Dus 2x pto een groot opbouw vlak enorm hydroliekvermogen mogelijk een elektrische unit en sterk genoeg om een kraan/ arm/ mast te dragen. 4/6 ton zwaar en 100pk of meer.

Ik denk dat het wel een leuke fantasie is.

We kunnen ook zeggen, wat komt er na de wiellader ? Een schooljongen op stage die het allemaal gratis doet

Voor de duidelijkheid dit is echt wel een sarcastisch grapje hé ...

Dat er zoveel giant verkocht wordt is dat alleen omdat ze goedkoper zijn? Ik denk het niet, het service apparaat er achter is ook gewoon goed en merken als schaffer en weidemann zijn niet op elke hoek van de straat te koop en een giant is dat wel dan is de keus toch snel gemaakt, en giant wil ook grotere shovel gaan bouwen in het alhmann segment heb ik 2 jaar terug al eens gelezen

Gwoon de schup denkik.

Ghaaaaaaaaaaaaaaa

Waarom is dat andere wiellader topic weg? was zeer vermakelijk om te lezen.

Wij hebben in ons grondverzetbedrijf zelf ook een minishovel, een Weidemann. Hij loopt net 50 uur per jaar, alleen wat grondcontainers vullen en pallets laden. Voor dit werk hadden we ook een chinees hobbyding kunnen kopen, maar je wilt toch zeker zijn dat als iets stuk gaat, het ook gemaakt kan worden door de dealer. Daarnaast leek ons een shovel zoals Everun lang niet zo sterk als bijv. Weidemann of Schäffer, we hebben zelfs extra contragewicht bijgehangen omdat hij meer tilt dan dat hij aan de grond kan houden en dus vaak voorover kiepte. We hadden misschien ook wel met zo'n Everun alles kunnen doen, maar nu weten we wel zeker dat er altijd service beschikbaar is. En uiteindelijk betaald het geld dat je uitgeeft zichzelf toch terug.

Hallo.
Was de vraag niet "wat komt er na de kniklader". maar volgens mij werd het "hoe zeik ik oosterse nieuwkomers af "

Is dit wat?

Waarom zie ik nooit een grote telescooplader?

@Wiellader123 Waarom zou de skidsteer markt over zijn ?
In mijn ogen kan geen enkel (kleine) kniklader op tegen een deftige skidsteer .
Zowel op hefvermogen , werksnelheid , wendbaarheid enz...

En de bezem, komt later eerst een kruiwagen pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

Ik denk dat je gewoon mag stellen dat voor (bijna) elke situatie een passende oplossing is. Wat voor de een werkt kan bij de ander een fiasco zijn. Ik zit gebonden aan een maximum breedte van 110 cm maar wil wel vermogen om te kunnen schuiven dus heb ik een Antonio carraro 5600 supertigre tritrac compact knik trekker van 105 cm met omkeer inrichting en 52 pk.
Probeer in die breedte maar iets te vinden boven de 35 pk.
Natuurlijk is dit geen loader maar zet mijn kruiwagen (en rug) wel op rust.

Ik koop ook liever een Volkswagen als een Dacia, je denkt bij de Dacia dat ie goedkoop is, maar als je hem na 5 jaar inruilt is ie geen donder meer waard terwijl je voor de VW nog een dikke prijs kunt beuren, dus vraag je dan af wat het goedkoopst is. Bovendien heb je jarenlang kwaliteit zonder ergernis gehad en het oog wil ook wat.
De Chinese shovel is na 2000 uur afgeschreven, de Weidemann krijg je met 5000 uur nog een dikke prijs voor.. Westerse onderdelen zijn makkelijker te krijgen en te vervangen en je hebt veel meer gebruikersgemak. En de service, een bedrijf uit China komt hier echt niet met een servicebusje, dealers geven alleen fabrieksgarantie, nou zie dat maar eens te regelen, misschien bestaat de fabriek al niet meer.
Chinezen hebben geen belang bij kwaliteit, alleen kwantiteit (massa=kassa) omdat ze toch geen naam houden, 5 jaar later is het merk verdwenen en plakken ze er andere stickers op. Waarom denk je dat sommige Kubota motoren gebruiken, shovel word wel 2x zo duur maar de Westerling kent de naam Kubota en dat betekent betrouwbaarheid, zet je er dan nog Rexroth hydrauliek op weet je zeker dat dat niet kapot gaat maar shovel kost onderhand wel het dubbele.
En ga je in China kijken, werken ze daar allemaal met Hitachi, Komatsu, Doosan etc.

Vreemd, ik heb mijn Duster na 3 jaar weggedaan in januari en ik heb nog 9.000€ gekregen van overname. 3 jaar terug heeft hij mij 11.000€ gekost met kortingen en overname van de oude auto toen. Plus het is ook volledig onlogisch ... Ik koop mij een Jaguar van 75.000€ en na 5 jaar verkoop ik hem en krijg ik nog 40.000€ misschien. Maar je bent wel 35.000€ kwijt = 2 - 3 Dacia's


Dacia is beproefde kwaliteit op vlak van motoren en versnellingsbakken. Alles wat in een Renault zit al jaren, zit nu in een Dacia zoveel jaren later. Maar de fouten en problemen zijn niet aanwezig. De afwerking daar tegenover is inderdaad minder van kwaliteit, maar dat is dan ook waarom je auto goedkoper is. Moest een Dacia evenveel kosten als een BMW of VW dan was hij ook mooi blits zoals je hem wilt. Als ik zo rondkijk, dan denk ik dat er toch veel mensen met slechte ogen zijn, want ze rijden massaal rond die dacia's.

Dit is een vergelijking die je helaas niet kan maken ... Voldoen beiden volledig aan de Europese normen enz ... Je kan echter ook geen Dacia vergelijken met sommige Chinese automerken, want dan is Dacia een Premium merk te noemen. Er zijn zelfs Chinese merken die hier auto's hebben willen lanceren in België, die ook zo budget vriendelijk waren maar de kwaliteit van een Mercedes of een Audi beloofde. Ze zijn getest geweest en VERBODEN omdat het rijdende doodskisten waren, letterlijk.

Laat ik nou toch denken dat dit over WIELLADERS zou gaan, maar dit lijkt TOPGEAR wel wtf is dit TF of AUTOWEEK.

verwijderd

Heb redelijk ervaring met vanalles wat, omdat we en een minishovel hebben, en een bobcat skidsteer, en een 5tonse shovel, 15 tonner en een trekker met voorlader. Let op, wel allemaal oude meuk, dus praktisch als er wat reservematerieel is omdat er regelmatig wat stil staat. 15 tonse shovel, Case 721c, is ideaal met kuilen en voeren, zicht, souplesse, power, stabiliteit onovertroffen, maar zou m nooit als enige schepmachine willen hebben, beetje onpraktisch met bijv. kalverhokjes uitmesten. Minishovel is makkelijk met op en af stappen, enigste wat deze machine eigenlijk doet is mest schuiven, voordeel is dat deze in de stront blijft en je geen vuile machine op de schone voergang blijft. Is een schaffer 222. Oude 5 tonner is een schaffer 860, machine wordt vooral door bulgaar gebruikt en af en toe om gauw palletvork aan te steken omdat je wel hydraulische snelwissel hebt en geen olieslangen los te koppelen. Bobcat 773 met knijpbak gebruiken we vooral om jongvee te voeren thuis, trekker met voorlader is voor jongvee op afstand te voeren en balen te laden. Dit groot aantal machine is vooral ontstaan omdat we het nederlandse materiaal hebben meegenomen en hier wat materiaal hebben overgenomen bij aankoop van het bedrijf. Wat zou ooit niet vervangen worden of door chinees produkt? Minishovel zal hier waarschijnlijk nooit vervangen worden, levensgevaarlijk ding mbt omkiepen. Schaffer 860 is makkelijk, maar indien een van beide ons in de steek laat zullen beide waarschijnlijk vervangen worden door een heftruck met een bak op de vorken erbij. Stabiel, zuinig, alles op beton en met palletvork veel praktischer dan een shovel. Skidsteer zal altijd blijven, veel sterker, stabieler dan een minishovel en wendbaarheid wint altijd. Grote shovel spreekt voor zich, is ook blijvend. Maar zou dus eerder terug gaan in aantal machines dan vervangen door chinese rommel. Buurman heeft een chinese minishovel en alleen maar ellende, onze schaffers hebben allebei dik 8000 uur en weinig reparaties, alleen van de winter koppakking van de 860 vervangen maar dat komt niet direct door de kwaliteit van de machine maar meer door het gebruik, motor nooit warm laten lopen en meteen gas erop. Verreikers is mooi speelgoed maar niets meer dan dat., voor echt te werken gaat alles om zeep en zijn ze niet voor gemaakt, meeste werk kun je prima met trekker met voorlader die dan nogal wat goedkoper is in draaiuren...

Wat komt er na de wiellader....? Wat was er eerder.. de mobiele kraan of de wiellader?

Het heeft effen geduurd maar we zijn weer ONTOPIC denk

Wat mij een beetje opvalt is hoe er toch nog tamelijk gesproken wordt over skidsteers, maar niet over die 4 wielgestuurde Kramer wielladers. Op zich is er toch niet zo veel verschil en zijn die Kramers ook vrij wendbaar of niet? Of hebben deze nog andere nadelen aangezien mensen toch altijd voor knikkers kiezen zoals Schaffer, Giant, Weidemann,...?

verwijderd

Stiekum toch een beetje TOPGEAR weer hier pffffffffffffff